Rouler en 1950

En 1927, Volvo est le 1er constructeur à mettre la sécurité en avant dans ses modèles. Mais les innovations ont du mal à se développer à grande échelle : par exemple, l'élémentaire pare-brise en verre de sécurité (sans bris de glace) ne se généralisera qu'en 1929 sur les Ford, soit 20 ans après sa découverte.

Dans les années 50, 2 chercheurs américains testent sur eux-mêmes (!) les impacts de chocs. C'est une première dans la science de l'accidentologie. Rapidement, ils découvrent que dans un même accident, il y a 3 chocs : celui du véhicule, celui du corps dans la direction de la collision, et ceux des organes internes. 

L'utilisation de cobayes autres que les chercheurs s'avère nécessaire pour étudier mieux les chocs : ce sera d'abord des cadavres (!), mais vu l'utilisation éprouvante de ces derniers et leur fragilité, on créera de vrais hommes-testeurs en synthétique. De nos jours, certains valent plus de 15.000 euros et enregistrent en quelques secondes de collision jusqu'à 40.000 données...