La vie est trop sérieuse pour ne pas en rire.
Désormais, la Commission européenne privilégie un financement totalement public, d’un projet qui devrait coûter la bagatelle de 10 milliards d’euros, contre les 4,5 milliards initialement prévus. Et les désaccords persistent sur l’origine des fonds et le choix des entreprises fabriquant.